今回は納車時の懐かしい動画が残っていたので、初めてリジットショベルのエンジンをかける時の様子をご覧ください。

ちなみにセルです！

キックのかけ方だと思った方はブラウザバックお願いします(T-T)

プロが解説しているセルのかけ方の動画

教えてくれているのは、トッポジョージＭＣのジョージです。
めちゃくちゃ信頼しているメカニックさん。

リジットショベルのセルのかけ方の手順

1. ガソリンコックを捻って、ガソリンが行くようにする
2. SUキャブをシュポシュポしてガソリンが回るように準備
3. キーをON（ライトはOFFの状態で）
4. クラッチを握る
5. セルを押す

これで完璧！

久々に動画を見つけて見直してみたら…すっかり抜け落ちている部分がありました（④のクラッチ握るとか今はやってなかった）

極限にバッテリーを守る、バイクに優しいセルのかけ方なので参考にしてください。

私はコヤマドライビングスクール二子玉川校を卒業したのですが、免許の追加（併記）ができるのは鮫洲･江東･府中試験場の３つのみ。

一番行きやすくて近かったのが鮫洲運転試験場だったので、合格して2日後にさっそく行ってきました。

今回は、鮫洲運転免許試験場で免許の追加する流れをお伝えします。

鮫洲運転試験場に行く前に準備するもの

せっかく行っても不備があると追加（併記）できないので、二度手間にならないように持ち物をチェックしておきましょう！

私は上記のリストの中で、住民票以外（持っている免許に載っている住所が変わらないため）を持っていきました。

写真は教習所に入学するときに撮られたものを（マスク外したてでテッカテカでした）、卒業したら渡されたのでそれを使いましたが…

これは申請用の顔写真であって、免許に載る用の写真ではなかったので安心してください。

教習所の卒業証書には有効期限がある

教習所の卒検に合格したからって免許がもらえているわけではありません！

卒業証書を持って、運転試験場で併記してもらってようやく免許GETとなるのですが、

卒業証書の有効期限は1年です

わたし

合格してから1年以上も放置する人がいるのか…

結構いるらしいんです。有効期限切れちゃう人。

もったいなさすぎる。

有効期限を過ぎてしまうと卒業証明書は無効になって、再び手に入れるにはもう一回教習所に通う必要があります。

せっかく合格したんですから、さっさと併記してもらいましょう！

ちなみに紛失した場合は、1年以内であれば教習所で再発行してもらえます。

鮫洲運転免許試験場へのアクセス

しっかり場所を確認しておきましょう。

■鮫洲運転免許試験場
〒140-0011 東京都品川区東大井１丁目１２−５

■交通機関
バイクだと、駐輪場はありました。
・電車 京急本線 鮫洲駅から徒歩8分
・JR 大井町駅から徒歩13分
・東京臨海高速鉄道りんかい線 品川シーサイド駅B出口から徒歩15分

大型二輪の資格を追加（併記）してもらう

受付をして手数料を支払う

受付に行くと運転免許申請書と質問票をもらえるので、記入して持ってきた写真を貼り付けます。

持ってきた免許証と卒業証書を一緒に提出して、手数料を支払いますが、

• 申請料　1750円
• 交付料　2050円

合計 3800円でした。

わたし

クレジット払いできないので、現金3800円は財布に入れていきましょう

支払いが終わったら、なんかハンコみたいなのを押されて、次にいくところを指示されます。

適性検査をされる

ニット帽をかぶっていましたが、帽子を取るように言われました。

機械で、視力、色彩識別、聴力の検査を流れ作業でされ、一瞬で終了。

免許に載る写真を撮られる

鏡が写真を撮るブース？みたいなところの前に小さく置いてありますが、かなりのオープンスペースなのでメイク直しなどをすることはできず。

気になる方は受付する前にトイレに行き、しっかりメイクなどをチェックしてから受付することをおすすめします。

言われるがまま写真を撮られて、即終了。

免許交付まで1時間くらい待たされる

1階から2階に移動したり並んだりしたので、なんだかんだここまで1時間半くらいは経っていましたが、ここからさらに1時間待たされました。

合計2時間半〜3時間は覚悟してください

相当暇だったので1階の売店をみたり、食堂のメニューをみたりしながら（午前中で食欲０だったので食べれませんでした）時間を潰しました。

無事番号を呼ばれて免許を手渡され、やっとこさ免許ゲット！

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免許は更新されてもゴールドのままだった

新しく免許を取得したんだから「免許が青色になる」と怯えていましたが、ゴールドのままで追加（併記）できました。

しかも、今回の免許を取得した時点から新たな有効期限が始まるので、今年から次の誕生日まで5年は更新しなくて良くりました！ラッキー！

まとめ

長かったですが、ようやく大型自動二輪の免許をゲットすることができました。

最後に持ち物だけ再度まとめると、

これだけは絶対に忘れないで持っていってください！二度手間になりますので！

そして所要時間は最低でも3時間はみておいてください。

私は月曜日の午前中に行って3時間近くかかったので、これが他の曜日でお昼近くとかなるともっと混んでいる可能性大ですので、気をつけてくださいね。

見極め直前に一本橋を3連続で落下してしまったので、ここでしっかり復習しておこうと思います。

第二段階に入ってからはほとんど失敗することは無かったんですが、ここにきて3連続失敗→そのまま教習の終了時間を迎えてしまいました。

このままじゃダメだ

そう思ってこの記事を書いています。
卒検直前にきっちり読んで、一本橋が克服できますように。

【お得に通う】コヤマドライビングスクールの紹介者割引を受ける方法大型バイクの免許を取るため、コヤマドライビングスクール二子玉川校に通いました。今回は、コヤマドライビングスクールの紹介者割引を受ける方法をお伝えします。...

一本橋で落ちてしまう人はまずはこれ観て

二宮祥平ホワイトベースさん　
卒検の一本橋をクリアするコツ：どうしても落ちる方への動画

本当にこれだけ！

ここまで一気に乗ると、逆に清々しい！

最悪まっすぐに停車できなかったとしても、加速しちゃえば安定するぜ。
タイム無視上等！って感じで好きです。

加速しちゃえばまっすぐに停車できなくてもカバーできる

ここから下は余裕があれば読んで

マッスルバイクちゃんねるの「一本橋で絶対に落ちないための5つのコツ!卒検はこれでクリア!」を見て、さらに詳しく一本橋について勉強しました。

①わたしがさっき書いていた「しっかり最初は乗る」と同じだからよし。

②注意されたことがないし、そもそも右手をブレーキにかけていないのでOK。

③一応意識できている。

④頭・肩・肘は固定

これは…　！

ハンドルを動かしているときに肩ごと動いてしまう人がいて、そうなるとバランスを崩してしまう。
肘から先だけを動かすようにする。
ハンドルを持つ腕を突っ張ってしまうと、一緒に肩が動いてしまう。
肘を下げて肩の力を抜いて乗る。
腕が短い人は突っ張りがちなので、若干前に座るといい。
そしてニーグリップも忘れないように。

マッスルバイクちゃんねるさんより

これはつまり、

何度も注意されていたやや前屈みになることではないでしょうか…！

そして新たな情報。

若干前に座る

これは試してみる価値ありそう

⑤ちょっと難しそうやし言われたこともないので、今回はスルー。

一本橋の教習を振り返る

自分で書いた一本橋に関する記事をおさらいしてみたら。

中でも最重要なのはこの2つ。

• やや前屈みになる
• しっかり最初は乗る

しかもわざわざ、教習2日目の記事の最後に反省点をまとめていました。

毎回注意されるって、わざわざ書いてるやないか

100%言い訳ですが、第一段階って2ヶ月以上前の話なので、そんなの覚えてられるわけない。（言い訳です）
そういう意味でも、本当にブログ始めててよかった！

一本橋を3回連続で落下した原因

3回連続で一本橋に失敗した時に考えていたのことは、以下の３つ。

この3つだけでは落下してしまいました…

先ほど書いた一本橋のポイントの中で、1つだけ完全に意識から欠落していたもの。
それは…

やや前屈みになる

これを完全に忘れていました。

しかも、

インストラクター

手をつぱっているとバランスが取れなくなるので、肘を少し曲げて前屈みになってください

って言われてました。そういえば。

でも最近失敗することなかったし、そんなこと全然意識するの忘れてました

今ちゃんと思い出すことができて、良かったと思うべきか。

さいごに

今までインストラクターに言われたことと、動画で勉強したコツをまとめると、

特に①と②が超重要

はっきり言って①と②ができていたら他ができていなくても渡れます

そして③〜⑥を意識すると、より失敗する可能性が低くなる。
私が自信を持ってオススメできますので、ぜひ試してください。

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免許を取るより先にハーレーを買ってしまったので、免許を取りにきましたが…

こんな状態なので超不安

でもですね。

ブランク15年以上でも第一段階はストレートで突破できました！

ということは、よっぽどの事がなければとりあえず卒検まではストレートでいける。
一応卒業にリーチがかかった状態と言えるでしょう。

この記事では、バイクの運転ブランク15年の私が大型二輪教習の第一段階を突破する方法をお伝えします。

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YouTubeで予習復習する

15年もブランクがあった私は、コヤマドライビングスクールに通っている人の中でTOPクラスに入るくらい真面目に取り組んでいると自負しています。

どう真面目に取り組んだのかというと、

めちゃくちゃ真面目

正直インストラクターに言われたことだけでは足りず、YouTubeで補足して勉強することで、そこまで大変な思いをすることなくストレートで第一段階突破できました。

第一段階の見極めは完璧にできていなくてもOK

でも。

ちゃんとYouTubeで予習復習していって、さらにインストラクターの言うことを忠実に守って、完璧に言われた通りにできていたかと言われれば、全然そんなことありませんでした。

ひどい

と言うことで、テクニックができていなくても第一段階は突破できます。
じゃあ何が見られているのか。

これぐらいしか見られていません。
なんなら、そこまで期待されていません。

要は第二段階でブラッシュアップしたら卒業できるレベルかどうか、だと思います。

第一段階見極めのときの私のテクニックレベル

もう本当にギリギリって感じです。
これでも大丈夫だったので皆さん安心できますよ。

クランクとS字（難易度★★★★☆）

まずクランクは、そろりそろりと1速で侵入して（本当は2速推奨）カーブもゆっくり曲がり、目線に注意しながら最後までゴールしました。

正直一番苦手だったので、一発目で足もつかずコーンにも当たらなかったのでほっと一安心。
制限時間などもないので、落ち着いてミスしなければオッケーという感じです。

そしてS字。
これは今まで1回もミスったことがないので余裕でしたが、気を抜かずにしっかり目線は先を見てクラッチ操作でクリア。

S字も制限時間などはないので、落ち着いてミスしなければオッケーという感じです。

クランクとS字はゆっくり落ち着く事が最重要

坂道発進（難易度★☆☆☆☆）

地味にエンストしないか不安になりますが、別に公道でもないしアクセルを大きめに鳴らしてもOKなので、ブーン！と思いっきりふかしながらゆっくり半クラでいけば大丈夫でした。

そして坂の頂上までいったら、しっかりクラッチを離してエンブレを効かす。
これでクリア。

自慢ですが1回もミスしたことないです

急制動（難易度★★☆☆☆）

しっかり40kmまで加速したらアクセルを離してエンブレを効かせ、右手ブレーキ（フロントブレーキ）と右足ブレーキ（リアブレーキ）を3:7の割合で使い、止まる寸前にクラッチを握る。
これで完璧でした（予習復習通り）！

注意もされる事なく、いよいよ次の一本橋…

まだまだ頭で考えているけど身体で覚えたい

一本橋（難易度★★★★★）

正直にいうと7本トライして3本落ちます。（計算したら57％の確率で成功）

一発アウトの確率が43％も今のところはあります。
が！第一段階の見極めに関しては別に落ちても大丈夫で、何回か成功していてギリギリ10秒切っちゃうかな〜？くらいでいけました。

これでいけます。

とは言いつつこれが本当に難しくて、分かっていても半分くらいは途中で落ちちゃいます。

落ちるくらいなら渡り切る！

スラローム（難易度★★★☆☆）

意外と苦手じゃないみたいで、結構スイスイいけます。

意識しているのは先を見ることと、コーンに当たりに行くくらいの気持ち、これだけです。

とは言いつつ、アクセルは1回も使った事がありません。
注意されないんですよね。

というか、大型二輪の場合はスラロームは7秒以内なんですが、アクセル使わなくても2速で入ってクラッチ操作だけで7秒ギリギリアウトくらいでいけるんです。

だから別に無理してアクセル使わなくてもいいかな？と思っています。
最後のゴールの時だけはアクセル使いますけどね。

無理してアクセル使うべからず

最後に：完璧にできなくても第一段階は通してくれる

こんな感じだったので、本当にある程度出来ていれば（感覚的には60点くらい）完璧にできなくてオッケーです。

後になって振り返ってみると、特に一本橋とスラロームのタイムなんて第二段階で練習したらいいんだな、という感じでした。

ただ、焦ってしまって何度も転倒したりエンストしたりしていれば、危険運転になってしまって補講を受けることになるんだろうと思います。

第一段階さえ通れば卒検までストレートでいける

とりあえず第一段階さえ突破できれば、あと追加で身につけるスキルといったら波状路だけです。

波状路…難しそうですが、第二段階で身につけるスキルがそれだけだと思えば、あとは何とかなりそう。

まあ他には安全確認とか踏切とか色々ありそうですが（第一段階では重要視されていなかった）、予習復習で乗り越えられそうだと強気に思っています。

ちなみにですが、教習所に入学するときに受付のお姉さんに「女性で大型二輪をストレートで卒業する人は少ないです」と言われて相当引きましたが、一応このままいけば卒検まではストレートでいける予定なので、

少ない女性教習生としてストレート卒業目指して頑張る

と意気込んでおります。

ちなみに実際の第一段階の見極めのリアルな様子はこちらです。

【大型二輪教習5日目レビュー】第一段階見極め！ニーグリップを意識して劇的変化大型バイクの免許を取るため、コヤマドライビングスクール二子玉川校に通いました。今回は第一段階の5回目の教習内容をレビューします。第一段階の見極めの様子です。...

コヤマドライビングスクールはブランクがあるバイカーに超おすすめです。

【お得に通う】コヤマドライビングスクールの紹介者割引を受ける方法大型バイクの免許を取るため、コヤマドライビングスクール二子玉川校に通いました。今回は、コヤマドライビングスクールの紹介者割引を受ける方法をお伝えします。...

大型の免許取りに行ってるし、
入学前のテストでもギリできたし、
クロスカブのセンタースタンドくらい余裕やろ！

と思ってやってみたら…

わたし

マジでできませんでした

今回は、バイクのセンタースタンドを立てられるようになるまでの実際の動画と、立てるコツを紹介します。

センタースタンドを立てれなくなっていた

クロスカブ110の納車の時も、ちゃんと教えてもらってできたはず。
最近通っている教習所でも、入学チェックの時に立てれたはず。

なのに、何故かできなくなっていました。

逆上がりができなくなっていた時のような衝撃

しかも以前のブログで、しっかり復習までしていたはず。

【二輪免許】バイクのセンタースタンドの立て方5つのコツ【解説動画紹介】 こんにちは。現在大型バイクの免許を取るため、コヤマドライビングスクールに通っているさおりん（さおりん / 引きこもりバイク女子）です。...

これを一応頭に入れてやってみたけど、できませんでした。

まだまだやけど一応立てることができた

あまりにもできないので助っ人登場。

10分くらい教えてもらって、ギリギリですがなんとか出来るようになりました。

出来るようになったポイントをまとめると、

私が女性だからか、ただ下手なだけかは分かりませんが、斜め45度に踏む感じではどうにも動きませんでした。
女性だったら、私が成功したやり方でやると出来ると思うのでやってみてください！

ただ、やっぱり慣れもあるような気がします。
何度もチャレンジしていくうちに、段々と自分にしっくりくるやり方が見つかるんでしょうね。

これからもたまに練習します

久しぶりにやってみたらすぐできた

大型二輪教習が大詰めに差し掛かった頃、もう1回クロスカブのサイドスタンドにチャレンジしてみました。

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もうね、何も意識してないけど出来ました。

これが慣れというものか！

あれだけ苦戦したのはなんだったんだろう…というわけで「慣れ」以外にありません。

教習3回目のクランクで5回連続で転倒してからというもの、何がなんでもストレートで教習を終えるためにYouTubeで調べて勉強していったら…！

それからは一度もクランクでミスすることなく卒業できました

今回は、クランクを攻略する8つのコツと、それを解説した動画の紹介をします。
※2021.8月末に無事ストレート合格しました！

クランク攻略8つのコツ

最大のポイントは、

⑤曲がり始めでクラッチを切って惰力走行

⑦目線を落とさずに次のカーブを見る

この2つです！

曲がり始めたらさっさとクラッチを全開で切って、曲がり終わりに来たなと思ったら半クラにする。
そしてまたカーブに差し掛かったらクラッチを切って…の繰り返しです。

そして、絶対に目線を落としてはいけません。

細い&狭い&すぐに曲がらなきゃいけないので、目線を落とすと逆にやることが多く感じるので、絶対にダメです。

ツキノワプロダクションさんのチャンネル

解説してくれているのは、ツキノワプロダクションさんのチャンネルです。
オリジナリティあふれるオープニングがやや長いですが（ごめんなさい）、解説が100点満点なので問題なし。

クランクで5回連続転倒した5つの理由

5回も連続で転倒してしまった原因は、

最後の5つ目ですが、

言う通りにしないから転倒するんです

と、何とも悲しい言葉をインストラクターに言われて傷ついてしまい、メンタルが持ち直せなかったのが原因じゃないかと思っています。
※コヤマドライビングスクールでこのように言われたのはこの1回だけ

しかもこの日は教習が始まる時にエンストしてます

でもメンタルが立て直せなかったとしても、自分がある程度出来ることならここまでズタズタにはならなかったはずなので、多分苦手なんだと思います。

思い返せば8の字も苦手なので、右折があってクラッチ操作で乗り切る種目が苦手なのかもしれません。

クランクのおさらい

どれだけ頭では分かっていても、最終的にはメンタルで大きく左右するので、教習1つ1つでメンタルを徐々に鍛えておきましょう。

どれだけ失敗しても教習中なら問題なし！

このポイントをしっかりクランクの時に思い出して、ゆっくり行こうと思います。

クランクはタイム関係ないですしね

【お得に通う】コヤマドライビングスクールの紹介者割引を受ける方法大型バイクの免許を取るため、コヤマドライビングスクール二子玉川校に通いました。今回は、コヤマドライビングスクールの紹介者割引を受ける方法をお伝えします。...

バイクの立ちゴケって、バイクから乗り降りする時が確率高くないでしょうか？

私はバイクから降りる時に派手に倒しました…

このままだと乗り降りするタイミングで毎回「倒すんじゃないか」と思うことになるので、色々調べてみたところ、

上半身を前傾させると女性でも安定することが分かりました

実際の教習の時にやってみたところ、立ちゴケすることは0回に！
今回は立ちゴケしなくなるYouTubeの動画の紹介と、実践的な立ちゴケ予防策をお伝えします。

【お得に通う】コヤマドライビングスクールの紹介者割引を受ける方法大型バイクの免許を取るため、コヤマドライビングスクール二子玉川校に通いました。今回は、コヤマドライビングスクールの紹介者割引を受ける方法をお伝えします。...

バイクで立ちゴケしない方法

今からお伝えするのは全部重要ではありますが、特に重要なのは

上半身を前傾させることが最大のポイント

理屈は分かりませんが、かなり前傾させて乗り降りすると、かなり安定します。
あとは車体が動かないためにブレーキを握るだけです。

さらに倒しにくくする情報をゲット

これは教習の一番最後の見極めの時に教えてもらった情報ですが、上記に書いてあることは全てやっていることが前提で、

乗り降りするときに少しだけハンドルを車道側（右側）に切る

これをするだけで不安定さもなくなり、もうバイクを倒すことがなくなりました！

バイクの乗り方と降り方を解説しているYouTube

アムルナバイクChannelさんの動画を参考にしました。

アムルナバイクChannelさんは低身長（なんと147cm）で、あんな車高の高いバイクにまたがって運転するなんて驚異的。
女性バイカーにとって、とても参考になります。

5:42までが、先にスタンドをはらって乗る方法と、降りた後でスタンドを立てる方法を解説してくれています。

それでも立ちゴケしてしまったら

これで乗り降り時の立ちゴケは無くなりましたが、それでもバイクを倒してしまうことはあります。

私が経験したものをリストアップしてみると、

どれもこれも思い出しただけでも辛い

正直めちゃメンタルやられるんですが、意外と簡単に起こせるから大丈夫です。
（私的にはセンタースタンド立てるよりよっぽど楽）

もし仮に起こせないようなバイクに乗っているなら…誰かが助けてくれるので大丈夫です。

最後に：立ちゴケしない方法まとめ

身体を前傾させて乗り降りすると、本当にバイクを倒すことがなくなりました！

一番最初は恐る恐るでしたが、安定すると身体で分かってからは、教習中に恐怖に感じることはなくなりました。
これだけでもだいぶ進歩！

今はYouTube先生がなんでも教えてれるので、本当にいい時代です。

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【余談】二輪免許の卒業検定でバイクを倒すと検定中止

ただでさえ緊張する教習の内容以外に、不安点があるなんて嫌すぎる

教習所によって違うみたいですが、大概の教習所はこうなんじゃないかと思います。

しかも卒業検定の時などに、サイドスタンドをはらって乗るときにバランスを崩して倒してしまったりすると、検定中止になってしまうようです。

怖い…けど、絶対に克服しなければいけない

コツを何度も思い出し、ゆっくり乗り降りすればバイクを倒すことはなくなりました。
自転車や原付とかでも、練習するとかなり身体に染み込んでくるのでおすすめです。

こんな方には特に読んでほしい内容です。

わたし

ポイントを押さえたらほぼ失敗しませんでした

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バイクのスラロームのポイント

最大のポイントは、

①手前のコーンにボディを当てていくつもりで倒す

最初だけ怖いですが、実際やってみると本当にうまくいきます。
そしてハンドルはほぼ使わずに、バイクを倒すだけで曲がります。

そしてスピードが出過ぎて、コーンとコーンの中間を通れなくなってきたら少しだけリアブレーキでスピードを落とすだけ。

わたし

ギアは2速までしか入れたことないです

あとは目線を落とさずにこれを繰り返すだけです。
余裕がある方はアクセル使ってもいいですが、私はスラロームでは一切アクセルは使いませんでした。

スラロームの解説動画

急制動の時も紹介したツキノワプロダクションさんのチャンネルです。
今回も分かりやすく解説してくれているので、じっくり動画を拝見しました。

前回のブログはこちら↓

バイクの急制動の4つのコツを解説【大型自動二輪免許】大型バイクの免許を取るため、コヤマドライビングスクール二子玉川校に通いました。今回は急制動の攻略法4つを解説します。...

スラロームのまとめ

最後にもう一度まとめておくと、

一番最初は恐る恐るだったのでタイムは遅かったですが、2〜5回と慣れてくるとタイムもいい感じになってきて、2時限の教習の最後にはなんと7秒をギリギリですが切ることができました。

1回もミスすることなくスラロームを攻略できました

何度か注意されたのは、

これくらいでした。
慣れたら意外とすぐに習得できるので、

①手前のコーンにボディを当てていくつもりで倒す

こちらを意識してやってみてください。

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身の安全を守るための技術だからだと思いますが、大型の場合も最後の最後まで何度も急制動させられました。

こんな方には特に読んでほしい内容です。

わたし

急制動は教習で一番重要項目です

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バイクの急制動のポイント

まず早めに40kmまで加速しちゃうことがめちゃくちゃ重要で、加速を引っ張ってしまうとエンジンブレーキの時間が短くなって、かなり止まりにくくなってしまいます。

エンブレを効かせながら白線まで来たら、雑巾を絞るイメージでフロントブレーキを徐々に握り、同時にリアブレーキも効かせます。

わたし

ここで一緒にクラッチを握らないように注意

本当に止まる直前にクラッチを握って一気にギアを落とす。
きっちり止まれていたらOKなので、この時はエンストしても減点されません。

クラッチとブレーキを一緒に握ってはいけない理由

なんで同時に握ったらあかんの？別にいいやん同じやし

私は本気でこう思っていました…お恥ずかしい。

ですが、同時に握ってはいけない理由がありまして、

なるほどーー！と思いました。
これを知ってからは、同時に握ることは無くなりました。

急制動の解説動画

1回目の教習で、「クラッチとブレーキを同時に握らない」と注意されて最後までできなかったのですが、その後YouTubeで検索してみたら最高の動画を見つけました。

前回のブログ↓

【大型二輪教習1日目レビュー】コヤマドライビングスクール二子玉川校大型バイクの免許を取るため、コヤマドライビングスクール二子玉川校に通いました。今回は第一段階の1回目の教習内容をレビューします。内容は8の字・急制動で終了でした。...

ツキノワプロダクションさんのチャンネル

オリジナリティあふれるオープニングがやや長いですが（ごめんなさい）、解説が100点満点なので問題なし。（飛ばしてみれます）

急制動のまとめ

最後にもう一度まとめておくと、

これで完璧です！

私も含め、よく注意されるのは「クラッチとブレーキを同時に握ってしまう」ことだと思うので、

これを肝に命じて、教習に挑みたいと思います。

【お得に通う】コヤマドライビングスクールの紹介者割引を受ける方法大型バイクの免許を取るため、コヤマドライビングスクール二子玉川校に通いました。今回は、コヤマドライビングスクールの紹介者割引を受ける方法をお伝えします。...

私は教習所に行った時に、スタンドを立てるテストがあるのを知らなかったので、

に向けて、バイクのセンタースタンドの立て方の5つのコツを共有したいと思います。

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バイクのセンタースタンドを立てる5つのコツ

わたし

全体重をスタンドに乗せる感じにするといいです

二宮祥平ホワイトベースさんの動画

センタースタンドの立て方を丁寧に教えてくれています。
※具体的には3:40〜くらいから

自動二輪教習では入学前テストでチェックされる

ちなみに中型二輪だろうが大型二輪だろうが入学前のテストがあって、センタースタンドが立てられるかどうかをチェックされます。
（連続で教習を受ける場合はないと思います）

そして、中型二輪の場合は入学してから1回目の教習で再度バイクを起こす授業がありますが、大型二輪は免除。

なので中型二輪免許を取る方は、事前にきちんとコツを知っておいた方がいいです。

クロスカブでセンタースタンドが立てれた

結局は慣れかもしれない

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最初はクロスカブでもセンタースタンドが立てれなかった

カブなら余裕だと思ったら無理だった

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【余談】教習所の入校チェックで4回失敗

なぜ私がセンタースタンドを立てられるようになりたいと思ったかというと、失敗してたら教習所に入校できてなかったからです。

ここから先は、教習所に入校する前の時のお話です↓

なんとかバイクを起こすテストは成功し、次はセンタースタンドでした。

簡単にできた！バイクの起こし方の3つのコツ【解説動画紹介】 こんにちは。現在大型バイクの免許を取るため、コヤマドライビングスクールに通っているさおりん（さおりん / 引きこもりバイク女子）です。...

私の場合は予習していけなかったので、なんとか先生からコツを聞き出し成功させるしかない。

が…先生の言うとおりにやっても、惜しいところまでは行くけどギリギリ立てられない。

ハンドルがグラグラ！ってなって惜しいところまバイクは持ち上がるけど…立てられない…！

痛恨の4回ミス。
さっきもらった紙にチャレンジは5回までって書いてあった。

先生！絶対に入学したいんでお願いします！

教「はい（笑）では、全体重乗せちゃいましょう」

これで、なんとかハンドルをグラグラ言わせながらでしたがギリ立てれました…

ふーーーーーっ

大きめのテスト2つが終わって、残りのチェックは

足つきはギリギリってところですが、意地で安定させて終了。
ドキドキしていた取り回しは、なぜかやりませんでした。

こんな感じで無事入学が決定。
入学するだけでこんなに緊張するなんて思ってなかった。
ですが、問題はここから。

がんばります。

【余談2】入学前テストでここに通うかどうかを決めていいと思う

昔は入学前のチェックなんて無かった。
入学してから車体を起こしたり、取り回しやエンジンのかけ方を練習しました。

でも今は違う

理由は分かりませんが今は事前チェックされますので、本当に気をつけてください。

後日仲良くなった中型二輪の教習に通っている子に聞いたら、中型免許でも同じ事前テストはあったようです。
一応学校のホームページもチェックしていったつもりですが、全然知らずに焦りました。
（もしかしたら見逃していたのかもしれません）

話を聞いた方は違う教習所に通おうとした女性ですが、その方はチェックの途中で腰を痛めてしまい、入学自体を断念せざるを得なかったみたいです。
なので、甘くみてはいけません。

入学前のイメージは、教習が始まってから大きく影響すると思う

YouTubeなどで勉強していったら多分できると思いますが、そもそも事前テストで放置プレーされる教習所に通ったら後で痛い目見そうです。

他にも選択肢があるなら、わざわざその教習所に通わなくてもいいかも。
しかも、学科も受けないといけない場合なんて地獄化しそう。

どうせ通うなら、今後の教習がスムーズにいく学校の方がいいですよね。
もしいくつも学校がある地域なら、他を当たる方がいいと思います。

教習所は昔の体質がやや色濃く残っている気がするのは、私だけでしょうか？

総合点からも、私が通っている二子玉川のコヤマドライビングスクールはいい感じです。

【お得に通う】コヤマドライビングスクールの紹介者割引を受ける方法大型バイクの免許を取るため、コヤマドライビングスクール二子玉川校に通いました。今回は、コヤマドライビングスクールの紹介者割引を受ける方法をお伝えします。...