ついにこの日が来た

本当に今日で最後にしたい

私はハーレーに乗りたいだけで教習車に乗りたいわけじゃない

厚かましいかもしれないけど本気で一発合格を狙っています

今回はコヤマドライビングスクールで大型二輪教習を受ける方がいたら、大型自動二輪の卒検の感じが分かってもらえると思います。

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大型二輪の卒検に合格するために意識する点3つ

先に合格するために意識する点3つをお伝えしておきます。

この3点は、私が自信を持っておすすめできます。

本当にこれで合格できます！

卒検当日は1時間前に行く

なんで1時間前に行くかと言えば、教習所内のコースを眺めながらイメトレするためです。

コヤマドライビングスクール二子玉川校は、2階の休憩室からコースを眺めることができるので、

そこでAコースとBコースのイメトレをするのです！

もう一度言います。

卒検当日は、集合時間の1時間前に行ってAコースとBコースのイメトレをするのです！

しょーもないミスをしないためにも
心を落ち着かせるためにも
イレギュラーな事が起きた時のためにも

1時間前に行ってイメトレするのです！

ムダな時間に感じるかもしれませんが、しょーもないことでミスって再試験になるよりよっぽど効率がいいです。

受験する順番や注意事項を伝えられる

集合時間に教室に集まり、受験する順番や注意事項を伝えられます。

私の時は、私以外に3人（みんな男性）いましたが、そこで受験する順番を言い渡されます。

わたし

1番だけはやめてくれ…！

発表された順番は、1番は大型の男性、2番は私（大型）、3番と4番は中免の方でした。

これって大型の人が他にいなかったら私が1番になっていた…？コワスギ！

優しく注意事項を言われた後に、

インストラクター

私も落としたくて見てる訳じゃなくて、受かってほしいと思って見てるので頑張ってくださいね

この言葉にどれだけ安心したことか…！

30分後に卒検開始で順番に待つ

卒検の開始時間を言われ（ちょうど30分後くらいでした）、2番目の私は1番目の人を見ながら待つことに。

• 肘のプロテクターもつけた
• 膝のプロテクターもつけた
• 身体のプロテクターもつけた
• グローブとヘルメットも持ってる

1番目の人はいい感じでスタートし、危なっかしいところも全くなく、きっちり最後もバイクから降りてお辞儀をして終了。

抑揚のあるドライビングでめちゃくちゃ余裕を感じました。

わたし

マジで2番で良かった・・・

いよいよ名前が呼ばれて私の番！もう逃げられない…

ゆっくり丁寧に運転することに全集中

まずは倒さないことに、神経を全部つぎ込みました。

私はバイクの乗り降りにかなり不安があり、何度も練習していましたが、最後の最後まで不安が取れませんでした。

無事に倒さずにバイクに乗り、きっちりミラーを合わせてエンジンスタート。

後方確認をしていよいよ走る…！

大人になって、こんなに緊張したことがあっただろうか

見通しの悪い交差点を左折、クランク、S字、坂道発進、踏切、波状路…速度はずーーっと20kmくらいやったと思います。

ゆっくりすぎても教習所はOKなので、とにかく丁寧に運転しました

そしていよいよ急制動。

誰も前にいない（卒検は1人ずつやるので）ので一旦停止しないでそのまま加速し、いい感じにすぐ40kmに到達したので、アクセルを戻して後はしっかり止まるだけ…！

オッケー！

そして次は最大の敵一本橋,,,落ちたら終わりってカイジかよ。

もうなにも考えずみんなのアドバイス通り勢いよくスタートし、タイムは全く気にしないで一気に渡りきりました。

これも無事成功！

バイクから降りてハンドルを傾けるまでが試験

後はパイロンに当たらないようにスラロームを通過し、無事にパイロンに接触しないでゴール…

後はバイクから降りて、ハンドルを傾けるだけ………！

きっちり止まり

エンジンを切り

後方確認して前傾姿勢で下りる…

ここで緊張感MAXでしたが、時間はかかったけどなんとか無事バイクから下り、スタンドを立ててハンドルを切る。

わたし

終わったー！！！

やれることはやったら試験結果を待つだけ

もう落ちていようが受かっていようが、終わったことには変わりなし。

開放感で爆発していた私は、すぐに応援にきてくれていた主人と友人の元へ。

ギリ合格でしょ？

そんな感じで励まされ、自分自身でもそんな気もするけど、YouTubeでは似たような方が落ちたりしていたので油断はできない。

ただひたすら合格発表の時間を待ちました。（残り2名の試験もあったので、1時間後くらいでした）

合格発表は1人ずつ呼び出し形式

インストラクター

では中に入ってください

ついにこの時が来た。
よくここまで頑張った。
落ちようが受かっていようが、ここまでストレートでこれたんだ。
結果はどうあれ、自分で自分を褒めてあげたい。

でも受かりたい…

インストラクター

お疲れ様でした。合格です。

ええ！？

あっさり言われました。

結果は、

• 波状路速すぎで減点
• 一本橋速すぎで減点
• スラローム遅すぎで減点

合計30点マイナスでしたが、他の運転が丁寧で安全な運転だったので合格でした。

もう一度言います。

他の運転が丁寧で安全な運転だったので合格してました

結局教習所で1番大事なのは、丁寧で安全に運転できることだったんです。

あれだけ急制動ばっかりやらされたのも、安全に運転ができるようになるためであり、タイムなどは二の次なんです。（できることに越したことはありませんが）

まとめ

というわけで、なんとかブランクが15年あっても大型二輪教習をストレートで卒業できました。

奇跡…！とは言えないくらい、予習復習を相当やっていた成果だと思っています。

いやぁ…本当に頑張りました。

本当にこれに集約できると思います。

最低限のドライビンススキルを身につけたら、後は調子に乗らずに丁寧に運転し、ミスを極力減らす

これです、ほんまに。

これでブランクがあっても、女性でも、合格することができます。

これから大型自動二輪の免許を取ろうとしている方（特に女性！）、応援していますので頑張ってください！

もし不安なことがあれば、インスタにDMください。（さおりん / 引きこもりバイク女子）

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【動画】緊張の卒検のシーン

主人と友人が応援に来てくれた時に撮ってくれました。
これより先は、緊張しすぎて撮影できなかったらしい。

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【番外編】インスタで祝福コメントたくさん頂きました

インスタでボヤきまくってたせいか、応援してくれていた方からたくさんコメントいただけました。

わたし

めちゃくちゃ嬉しかったです

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本当にコヤマドライビングスクールおすすめです！

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前日の「一本橋3連続落下＆転倒」で相当な精神的ダメージを負いましたが、

そこで腐らずに必死にYouTube検索しまくり、直前に見直せるように「一本橋攻略記事」も書いた。

もうこれ以上復習できるところはないってくらい、復習した。

絶対に今日合格して、

明日の卒検を受ける資格を手に入れたい

今回はコヤマドライビングスクールで大型二輪教習を受ける方がいたら、教習12回目の感じが分かってもらえると思います。

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的確にアドバイスをくれるインストラクターに当たる

引きずるなと言われても、そんなことできない。

盛大に引きずったまま見極めがスタート。

インストラクター

今日は卒検を受けれるかを判断します

ここにきて初めての女性インストラクターの方で、話し方にしっかり意思がある感じがヤワラちゃんの話し方に激似。

卒検さながらにコースをスタートし、できていないところはインストラクターさんが随時教えてくれました。

インストラクター

停止して出発するときは必ず後ろを確認してください
見る方向は後ろが大きく空いている方です

求めてたのはこれ！超的確！

しかもマンツーマンで教えてくれる神っぷり。

本当に最高な時間でした。

一本橋の前で足がすくみ全身が震える

さおり

勢いよく乗ってタイム度外視で走り切る…！

あれだけ復習したんだ…と思いながらも、身震いというか武者振いというか、とにかく足がすくんで震える。

絶対に落ちたくないと思えば思うほど出発できない。

意を決してアタックし、一気に乗ってそのまま加速したら無事成功！

本当にホッとしました。

これが卒検だったら「やったー！」ですが、まだ見極め…とりあえずは良かった。

インスタでも報告して、たくさんの方に喜んでもらえました。（本当に嬉しい）

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最後に思い切って聞いてみた

何とか一本橋もクリアして細かい調整をしてもらっていた時、不安なことが無いか聞いてもらえたので思い切って質問しました。

さおり

バイクから降りる時、倒しそうで怖いんです

しょーもないと思われそうですが、本当にずっと悩んでいました。
悩みすぎて調べてブログにもまとめていました。

【立ちゴケしないたった１つの方法】女性のバイクの乗り方と降り方大型バイクの免許を取るため、コヤマドライビングスクール二子玉川校に通いました。今回は女性バイカーが立ちゴケしないたった１つの方法を解説しています。...

一応このポイントをめちゃくちゃ意識したら倒すことは少なくはなりましたが、どうしてもまだグラーっとするんですよね。

安定しないというか、めちゃくちゃ集中しないと倒れるっていうか

実際卒検では倒したら一発アウトだし、全部コース回ってクリアしても、最後の最後のバイクから降りる時にバイク倒して一発アウトもありえるんです。

実際に乗り降りするところを見せると、

インストラクター

乗り降りする時、少しハンドルを右に切ってみてください

え？なんか安定する！

特に降りるとき安定する！

すごい！ずっと悩んでいたのがアホらしい。

私より小柄な女性インストラクターだったからこそ、質問できたんだと思います。

感謝しかないです、ほんま。

見極めは無事合格！明日は卒検！

乗り降りのコツで興奮してちょっとだけ見極めのことを忘れていましたが、無事に合格をいただきましたー！

インストラクター

これで教習自体は終了です。
卒検は今日から3ヶ月以内に合格してください。

3ヶ月以内っていうか、明日合格したいです、切実に。

ついに…ついにここまで来た。

なんだかんだストレートで教習は終えました。

あとは卒検を残すのみ。

ここまで来たら合格までストレートで行ってしまいたい…！

明日はストレスが爆発すると思いますが、ラスト1日だと思って頑張ります。

実は10回目の教習と11回目のシュミレーターは同じ日だったので、めちゃくちゃ引きずりながらのシュミレーター教習となりました。

前回のボロボロの教習内容はこちら

【大型二輪教習10回目レビュー】見極め直前に一本橋3連続落下&転倒大型バイクの免許を取るため、コヤマドライビングスクール二子玉川校に通いました。今回は第二段階の5回目の教習内容をレビューします。一本橋で連続落下し、最後に転倒してしまったお話です。...

こんな気持ちでシュミレーター教習スタートしました。

今回はコヤマドライビングスクールで大型二輪教習を受ける方がいたら、教習11回目の感じが分かってもらえると思います。

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めっちゃゆっくり走って無事故でクリア

最初は「やる意味あるんか？」と思っていましたが、今となったらハッキリ言える。

さおり

シュミレーター入ってて良かった

さっきの教習でボロボロになっていましたが、ちょっとだけHP回復しました。

シュミレーターは楽勝でした。

教習所は遅くて怒られることはない

私の他にもう2人一緒にシュミレーター教習を受けましたが、2人とも中免の男性でした。

私は25年前にシュミレーターは受けていて、あまりにも昔すぎて全く記憶はありませんが、

どうせありえへん角度から人が飛び出してきてOUTになるやつ

という印象だけは残ってた。

シュミレーターバイクは、車体が全く傾かないので全てハンドルだけで操作します。

クラッチもないので、アクセルとブレーキのみ。

そうです！

これは実際に公道に出た時の視野のシュミレーションであり、バイク操作の時間ではないんです。

最初に男性がシュミレーター教習をやるのを見ていましたが、そこそこスピードを出したらめちゃくちゃ曲がりづらそうだったので（というか曲がりきれてなかった）、自分の時は超低速で走行。

さおり

遅くて怒られることはなし

お気づきでしょうか？

教習所は遅くて怒られることってないんです

今思い返せば、車の時もそうでした（中免持ってたのにAT車でした）

その時も常に30kmぐらいで走ってた。

何だったら公道での教習も30kmで走った

それでも「もうちょっとスピード出してもいいんだけどね〜」って甘噛みされるだけで、本気では怒られなかった。

中型二輪の時も、AT車の時も、現在の大型二輪の時も、遅くて怒られたことは一回もありません。

これは革命だ

20kmで走りきり事故らず完走

インストラクター

すごく様子を伺いながら運転していますね笑

別にどう思われてもいい

ビビりだと思われてもいい

今の私にはノーミスでクリアが癒しなんだ

もうこれってもはやシュミレーター教習にもなっていないんですが、別にそれでもいいんですよ。

イキって機械でさえ転倒するとか事故るとか、そっちの方が嫌すぎる。

そんな感じで無事故無違反でシュミレーター教習が終わりました。

最後はディスカッション

3人目の方はなぜかめちゃくちゃスピードを出していて、何度もぶつかって、さらには「バックできないんでしょうか？」と言うまでの事態にまでなってました。

さおり

あたしのやつ見てなかったんか

そして何とか3人目の方もゴールし、最後はみんなでリスク回避についてディスカッション。

こんな感じで無事終了。
中免の方はその後もまだ続くらしかったですが、私はここで終了でした。

シュミレーター教習まとめ

今までの教習で一番楽勝でした。
シュミレーターを受けるまではビッグスクーター教習が一番楽だったんですが、それを抜いた。

【大型二輪教習4日目レビュー】ビッグスクーターだけで終わって楽ちん大型バイクの免許を取るため、コヤマドライビングスクール二子玉川校に通いました。今回は第一段階の4回目の教習内容をレビューします。ビッグスクーター教習の内容です。...

シュミレーター教習にダサいもクソもないので、これで完璧。

逆にちょっとイキってスピード出して、ガンガン塀にぶち当たってる方が「空気読めてない」感すごかったです。

そしていよいよ明日は、大型二輪教習最後の日…見極めです。

明日の朝のストレスを考えると絶望ですが、早く終わらせたいので頑張ります！

ようやくここまで来ました。
シュミレーター入れたら後3回で教習は終わります。

なんとかかんとかここまで来たし、軽く自慢ですがブランクがありながら＆女性で、ストレートでここまで来れた。

でもこの10回目で本当に凹むし焦るし、

絶望を味わいました

今回はコヤマドライビングスクールで大型二輪教習を受ける方がいたら、教習10回目の感じが分かってもらえると思います。

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卒検コースを単独で走る練習

中型免許の子と一緒に卒検コースを回ることになり、先に中免の子が先導して走ることになりました。

コースの暗記にはめちゃくちゃ自信があったし、先導してくれるので余裕。
波状路だけ待っててくれて、無事私が先導する番に。

かなりスピードは遅めでしたが順調にコースを進み（別に怒られない）、最後は一本橋からのスラロームで終了なのですが…

いざ一本橋を渡ろうと思ったら豪快に落下

半分くらいは乗れましたが、なぜかバランスを崩してしまいました。

最近一本橋はノーミスだったので、動揺が隠しきれず。

しかも後ろから来る中免の子（ちなみに男子）は、順調に落下もせずに渡り切ってました。

さおり

このタイミングで落下はまずい………

一本橋を渡り切って今日を終えたい

気を取り直してスラロームは無事に（タイムは遅いが）ゴールできましたが、後味悪すぎな一本橋…

インストラクター

不安だと思うんで、一本橋もう一回やりましょうか

次は絶対に失敗できない
ここで失敗したら、確実に卒検が遠くなる
今回を卒検だと思って集中するしかない
ニーグリップ、前傾姿勢、目線は前！

ちゃんと勢いつけて乗りましたが、またしても半分くらいでバランスを崩して落下

マジかよーーーーー！

あれだけイメトレ復習してきたのに
一本橋に乗る時もちゃんと復習してきたやつ気をつけたのに
これ以上気をつけるところないのにどうやって成功するんや…

【大型二輪教習2日目レビュー】クラッチとブレーキを同時に握ってしまう大型バイクの免許を取るため、コヤマドライビングスクール二子玉川校に通いました。今回は第一段階の2回目の教習内容をレビューします。内容は急制動・一本橋・スラロームでした。...

※この記事を読んでちゃんとイメトレしてました

もうダメだ
全然できるイメージができない
今まで何とかしてここまで来たのに…！

私がインストラクターさんに求めるもの

インストラクター

最後もう1回やってみましょうか

しかも今回当たったインストラクターさんは、めちゃくちゃ当たりが柔らかくて仏タイプ。

でもね

今あたしが求めているのは「アドバイス」なんですよ

次の一本橋を成功させる秘訣とかポイントとかコツとか、何でもいいからそういうやつ！

で…何のアドバイスももらえないまま、ヤケクソで一本橋にアタックしたら…

案の定、同じところで落下しました（3連続目）

もうね、分かってたこーなるの。
「最後もう1回やってみましょうか」じゃない。

適切なアドバイスが、何でもいいから欲しいんですよ

しかも3回目の一本橋アタック前に転倒していた

もうね、人ってここまでボロボロになれるんかって思った。

2回目の一本橋アタックで失敗し、スラロームをこなしてからもう1回一本橋に並ぼうと思ったその時。

私の前に並ぼうとしてた中免の男性が、バランスを崩して豪快に転倒し、

それを見て動揺した私もつられて転倒

こういうのって「もらい事故？」じゃないし、何て言うんかな。

つられ１人事故？

この状況を説明できる日本語ない、多分。

怪我さえしませんでしたが、もうこの時に「次の一本橋絶対落ちるな」と確信していました。

いつもだったら「あー転倒してるな」と思えてたのかもしれない。
でもね、その時は絶対無理。

どんだけ視野狭くなるんだよ、ってくらい視野狭かった。

時間オーバーで教習終了＝絶望

いつもだったら待ちに待った教習終了の時間。
でも今日は違いました。

さおり

一本橋1回も最後まで乗れなかった…
次は第二段階の見極めなのに…

「絶望」というのはこういう時に使うんでしょうね

今までこんなに一本橋で手こずったことは無かっただけに、もう本当にどう復習して予習すればいいか分からない。

しかも次の時間はシュミレーターでゲーセンみたいなやつなんで、コースに出れない。

そして明日は卒検前の見極め
最後の教習時間

こんなにも追い詰められることってあるでしょうか…
もう、ほんとやだ

一本橋関連のYouTubeを検索しまくる

メンタルは相当落ちながらも、だからって明日は見極め。
待ってくれない。

さおり

どうしてもストレートで卒業したい

こんなにストレスに感じている教習所に、1日だって追加で来たくないし1円だって多く払いたくない

必死にYouTubeで検索しまくり、最終的に見つけた解決策が「二宮祥平ホワイトベースさん」の動画で言ってくれていました。

②の「一気に加速して最後までいく」が、もうね、清々しいよ！

見極め直前に見直すために、一本橋だけ1つの記事にしていますので（動画リンクもあります）、良かったらどうぞ。

【二輪免許】一本橋で絶対落ちないコツは2つだけ【卒検直前見直し用】大型バイクの免許を取るため、コヤマドライビングスクール二子玉川校に通いました。今回は一本橋を攻略する2つのコツを解説します。...

インスタでぼやいたらアドバイスしてくれた

教習所ネタはインスタで定期的にぼやいていたのですが、今回はみんな想像以上に心配してくれて、相当な数のアドバイスをもらいました。

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本当にたくさんの方からアドバイスをもらいました。

さおり

みんなめちゃくちゃ応援してくれて和む

正直にいうと不安MAX100％だったのが、5%軽減されて95％くらいになりました。

こんなに応援してもらっても5％しか軽減されない、私のメンタル…

とりあえずは、二宮さんが言っていた&インスタで一番アドバイスされた、

一気に乗って、タイム度外視で渡り切る

こちらで明日やってみようと思います。

教習所…ほんまに行きたくない
あと5回がほんまにキツい

みんな教習所楽しかったって言うけど、あたしは今後「あの時は楽しかったな」とは絶対に言えないと確信しています。

ちなみにインストラクターが嫌なわけじゃないです。
シンプルに教習が嫌なだけなんです。

今回はコヤマドライビングスクールで大型二輪教習を受ける方がいたら、教習9回目の感じが分かってもらえると思います。

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急制動しながらの危険回避

今回のインストラクターは名物先生的な感じの人とマンツー。

多分1番年長者なんだろうな？って感じの方でした。

教習所内ではよく「バイクの方先行ってくれていいですよ〜」的なやりとりが頻繁にあるんですが、

• 今回は100%譲られ
• インストラクターは芝生の上をバイクで突っ切って走ったり
• ありえないところを横断したり

なんかもうめちゃくちゃだったので、そこは完全に無視して自分の走りに集中しました。

教習所内でインストラクターをひくかもしれない恐怖

名物先生に急制動の前でこう言われました。

わたし

だから急制動を1番練習するんか

今思えば第一段階から二段階で何度も急制動を練習させられますが、明らかに他のコースより多い理由が分かりました。

インストラクター

では左か右か合図するので、瞬時に判断して僕を避けてください

はぁ〜？

そんな感じ。

要するにめちゃくちゃ避けるのが遅くなったら「ひく」

恐る恐る30kmくらい出し、手を上げられたのですぐに減速してするすると避けました。

インストラクター

結構反応遅かったですね

これでもすぐに反応したつもりなんですよ。
とりあえずひかなくて良かった…けど、これが私の実力。

どっちかに避けるって分かってて、スピードも30km弱でもこのありさま…実際に公道に出たらもっとスピード出てるし障害物が常にあると思って運転しないし。

マジで怖い

インストラクター

だから車間距離が大事なんです

ですよね

インストラクターの後ろを走りながら急制動

そして次は

インストラクター

何メートルあければ止まれそうですか？

5メートルを自分で希望し、実際同じスピードで走りながらぶつからないように急制動…！

今度はなんとかいい感じに止まれました。
止まるだけなら、どうやら人並みらしい…

さっきは避ける&止まるで2個あったので大変でしたが、今度は止まるだけだったんで何とかセーフ。

それでも止まるって分かっててちょうどぶつからない程度だったので、

これが公道だったらと思うとマジで怖い

インストラクター

車間距離って大事なんです

2回目

頭では分かるけど自分のレベルを知れたいい機会だったし、車間距離がセーフティネットになることも体感できました。

さいごに

今日はひたすら急制動での危険回避だけで終わりました。

ただただ自分の技術の未熟さと、車間距離の大切さを体感する回で、

• 教習で転倒しないとか
• 10秒超えるとか7秒切るとか
• コース覚えるとか

正直今までは、そんなんで頭がいっぱいだったんです。

今日は本当に公道デビューする時の気分で教習を受けられて、なんか新鮮でした。

次はいよいよ第二段階5回目。

見極めの前に実際に走るのは5回目だけなので（6回目はシュミレーター）、本番のつもりで気合入れていきます。

あぁ…マジでストレス
でも文句言うだけで、ちゃんと教習行きます…

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免許を取るより先にハーレーを買ってしまったので、免許を取りにきましたが…

こんな状態なので、不安しかありません。

今回は…こんな言い方は本当に良くないとは思うんですが…

今回はインストラクターガチャにハズレました
（※後にも先にもこの方だけでした）

これからコヤマドライビングスクールで大型二輪教習を受ける方がいたら、教習8回目の感じが分かってもらえると思います。

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卒検のコースを完璧に覚えて行った

コヤマドライビングスクールの卒検のコースはAとBに分かれていて、本当に微々たる差しかないので、

コースを覚えるのはマジで楽勝

しかも普段の教習でもコース通りに一応走っているので、よほどテンパったとしても間違った方向に行くことは考えにくいです。（とか言って卒検で盛大にテンパったりして）

では先頭でコースを走ってもらいます

ドキドキしながらも初めてインストラクターが後ろにいる状況で走りましたが、多少慣れてきたのか意外と冷静に走れました。

指摘ばかりで褒めないインストラクター

前回は教習車ガチャにハズレてしまったわけですが、今回はインストラクターガチャにハズれたようで…

無意識に停止線の上に乗ってしまう

停止線を踏まないで、手前で止まってください

これ、合計3回くらい言われました。
毎回停止線の上で止まってたみたいで、ほぼ無意識。

正直クセみたいなものなので修正するのにやや時間がかかりましたが、教習の後半では意識しまくってできるようになりました。

が、インストラクターは無表情&無言

できるようになった喜びを分かち合いたい。
っていうか、これでオッケーなのかハッキリ教えてほしい。

急制動を細かく修正される

アクセルが戻すのが早いし、最悪ギアは落とさなくていいです
そして線の手前で止めるくらいでいいです

インストラクターの方に言われた通り、ブレーキをめちゃくちゃ意識してギアは落とさず最後にクラッチを握っていい感じに停止。

が、またしてもインストラクターは無表情&無言

いや、まぁ分かるよ。
教習所は遊びじゃないし
命に関わることやし
フワフワやるもんじゃないよ。

そこに関しては、これだけ予習復習してる私は結構分かっているつもりです。

できていないところを指摘されて、
それができるようになった人に対しては

できるようになりましたね
オッケーです

くらい言えないのか。

この教習に来るまであれだけブツブツ言いながらも頑張って来た私からしたら、その一言くらいくれてもいいやんって思ってしまう。（子供）

指摘だけして、
その後できるようになっても何の反応もないって、

ますます行く気なくすわ〜

まぁ、行きますけど。
免許欲しいから行きますけど。

急制動は意地で決めてやったぜ

バッチリ出来たら毎回無反応なので、

それなら今日は全部無反応で終わらしたるわ！

と、謎に集中力が高まり、

奇跡的に全ていい感じに出来て、3回連続で無反応に成功！

こうやってやる気を出させるタイプなんか…？

今までの教習も尋常じゃないくらいの集中力で運転していますが、今回はその最上級。

過去最高の集中力で、一本橋もミスなし
そしてスラロームも一発OK！

インストラクター「一本橋10秒オーバーでスラロームは7秒以上。減点重なったら結構な数字ですから。あ、ちなみに右足ついたら減点」

わかっとるわ！

最後に：ほめてくれたら行く気が湧くのに

確かに出来ないことも多いです。

でもね。
出来たらほめてほしい。
いや、ほめてくれなくてもいいから、

ちゃんとできるようになっているかは伝えてほしい

免許を取る場所だと完全に割り切っていても、それでも教習は苦痛なんです。

今回はかなり愚痴っぽくなってしまいましたが、次回もいやいやながらも大人なんでちゃんと行きます。

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教習所も残すところ後7回！（卒検含む）

今回の7回目の教習が今までで一番楽チンでした

前回インストラクターの先生にコースを覚えてくるように言われたので、しっかり予習してバッチリ暗記していったのでコース自体は余裕でしたが…

初めて教習車ガチャでハズレを引いてしまいました

今回は大型自動二輪教習7回目の流れと、コヤマドライビングスクール二子玉川校で選んではいけない教習車（NC750）をお伝えします。

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教習車7番（NC750）を選んだら最悪だった

今日はラッキー7か〜

教習車には番号がタンク部分に書かれているのをご存知でしょうか？

今まで全く意識したことがありませんでしたが、今回は覚えておかなければいけなくなりました…（悪い意味で）

いつものように教習車を押してスタートラインまで持っていこうとしたら、まずサイドスタンドが上がりにくい。

何回やっても引っかかって上がらないので、諦めてそのまま引いていき乗ってから払いました。（本当はダメです）

嫌な予感しかしない

無事またがりエンジンをかけようとしたら、エンジンがキュルキュル音がしてかからない。

このバイクやめたいけど他のバイクに乗り換える方が面倒

先生がなんとかエンジンをかけてくれて、ようやくスタート。
※2021.8月時点の7番のことです

7番の教習車のウインカーがほぼ効かない

完璧にコースを暗記していた私は、もはや復習レベルでインストラクターの後ろについて走行。

ウインカーは曲がる30m前から出すルールなので、ここで出しておいてください

こういう感じで、所々止まっては注意点を教えてもらいながら走行。

あ、ここでウインカーですよ

よーく見てみると、ウインカーがついていない。
でもさっき、確かにウインカーを出したはず…

後々わかりましたが、

7番の教習車はめちゃくちゃウインカーが硬いことが発覚

特に左折！

しかもウインカーが暗くて目視で判別が難しいレベル

しかもよりによってウインカーが一番大事なこの教習の時に…
心の中で思いつつ、いい歳して言い訳してると思われるのも嫌なので黙って対処しました。

これも、もしかしたら卒検の時に役立つかもしれない、と思おう。
運悪く7番に当たってしまっても、クセを把握してる私は冷静に対処できる…多分

教習所では「交通ルールを守る」というより暗記

コースは覚えた、問題ない。
一時停止も止まればいいだけやし、大丈夫。

でも30m前からウインカーを出し、ミラーを見てから顔をガッツリ後ろに向けて目視で確認するのが、意外と難しい。

ここまできたらウインカーを出して
ここで振り向いて
ここで車線変更して
ここでウインカーを消す
みたいな

これに何の意味があるかなんて考えてはいけない。

Aコースの順番

AとBの違いは踏切の順番だけ

今回は先生の後ろをふんわり走っただけなので、こんな感じで理解していますが、次は私が前を走りって先生が後ろで見守る感じ。

次は7番以外の教習車を選んで、何度もA・Bコースをイメトレして挑みます。

さいごに

コヤマドライビングスクール二子玉川校の、

教習車NC750の7番を絶対に選んではいけません！

今回お伝えしたかったことは、この1点です！
※2021.8月時点の7番のことです

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第一段階から1ヶ月空いて、いよいよ第二段階。

正直いうと、波状路やるの分かってたしほんまに行きたくなかった。

こんな状態なので、不安しかありません。

これからコヤマドライビングスクールで大型二輪教習を受ける方がいたら、教習6回目の感じが分かってもらえると思います。

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まさかのいきなり波状路

慣らし運転を何周かして、いきなり波状路コースへ。

なんでもないような顔をして運転していましたが、内心はもうテンション下がりまくり。

インストラクターの先生がまずはお手本。

インストラクター

立ち乗りしながらローギアで入って、まずはアクセル使わなくていいので走ってみましょう

波状路っていうか、立ち乗りできるかどうかも分からんからな

そう思ってめちゃくちゃビビってたんですが、初めての立ち乗りは意外にもすんなりクリア。

内心ビックリしながらもテンション上がって喜んでいたんですが、もう目の前に波状路が。

気持ちを切り替えて1速で入り、なんか途中で失速してきたので少しだけアクセルを使って無理矢理半クラで対応。

これって波状路クリアしたってことじゃ…！

意外にも一発目から、アクセルとクラッチを使ってすんなりできました。

本当はクラッチとアクセルを波状路の凸凹にタイミングを合わせる感じなんだとは思いますが、別に凹凸にタイミングを合わせなくても、

正直これだけでクリアできるし、インストラクターの先生からも注意されることはありませんでした。

人生初の立ち乗りと波状路は、すんなりクリア。

もうこの日は帰っていいくらいの達成感！

急制動で初めてほめられる

第二段階はなぜか急制動がやたら教習内容に入ってきます。
きっと実際に公道に出てから一番使う技術なんでしょうね。

そしてなんと私、

急制動で失敗したことがありません

あとはS字と坂道発進も失敗したことがないんですが、あんまり教習でやらないんですよね。

でも急制動はめっちゃやるし、第二段階でもめっちゃやる

ここで急制動のおさらいをしておくと、

3回くらいやりましたが、なんと全部ほめられました。

私が教習所でほめられるなんてシンジラレナイ！

インストラクター

ちなみに急制動はエンストしてもOKです

おぉ、急制動はきっちり止まれるかを見る項目なので、エンストしてもOKらしい！

まあでも教習中はエンストしたら焦るので、ちゃんとクラッチは握ります。

時間が余ったので一本橋とスラローム

インストラクター

これで終わるのも勿体ないんで、最後に一本橋とスラロームやりましょうか

もったいないとかないし、このまま気持ちよく終わりたいんやけどー

チラッとバイクについてる時計を見たら、あと5分で教習終了。

最後のこれいらんわ〜

緊張しながらも一本橋にトライしたら、なんと一発成功！キセキ！

ここで一本橋をおさらいしておくと、

そしてすぐさまスラロームのコースにイン。

順調にコーンを避けてドライビングしていたら、最後のコーンに真正面から激突！

ここでスラロームをおさらいしておくと、

めちゃくちゃテンション下がったところで教習終了。

インストラクター

あれ、僕のイタズラです
大型の方にしかやらないんですが、公道では均等な幅の道だけじゃないということです

これが目的やったんか…

ちなみにその時の動画がこれ↓

 

 

 

 

 

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駐輪でまたしてもバイク倒しかける

地味に一回も駐輪で成功したことない…

検定には関係ないので重要視されていませんが、私にとっては最後の最も緊張する瞬間。

無事にバイクから降りて、あとは駐輪するだけ….！でしたが、右側に倒れないように自分の方にバイクを引き寄せた瞬間、

グラッ…..！

なんとか倒すまでいかずに腕力で踏みとどまりましたが、もう倒れる寸前。

そしてクラッチが左のお尻に思いっきり突き刺さりました…

痛すぎる

今の感じだと、コツというよりある程度の腕力と腹筋ですかね

腕力と腹筋は、教習が終わるまでになんとかするのは難しそうなので、もう諦めるわ

テクニックだけでなんとか自力で駐輪できるようになりたい…

次はコースの教習らしく、AとBのコースを覚えてくるように言われたので、真面目に覚えて行きたいと思います。

明日からいよいよ第二段階がスタート。

今回はただひたすら私の今の心境を本音で綴っていくだけですが、私と同じように不安に思っている方は安心するために読んでもらえると嬉しいです。

インストラクターが嫌なわけじゃない。

教習所が嫌いなわけでもない。

ただただ教習がストレスなんだ。

前回は1ヶ月前で忘れてるし波状路怖すぎ問題

私が第一段階を突破したのは6月の末。

第二段階まできっちり1ヶ月空いているので、正直覚えているかどうかかなり怪しい。

本当にこれくらいしか覚えていない

逆にこれさえやっていればどれでもクリアできるんじゃないのか。

そうであって欲しい。本当に。

しかも、波状路があるような道は今後通る予定もないし、オフロードバイクに乗るつもりもない。

なのに波状路は教習でやらないといけない…

今までバイクに立ち乗りさえ一回もしたことない（今までもこれからもアメリカンやし）

教習車NC750の車高が高すぎ問題

そもそもなんで教習車があんなに車高が高いのか。

正直一番のストレスは足つきで、べったり足さえついていて重心が低いバイクなら楽しんで教習所に通えていると思う。

ちなみに私は身長161cmで、日本人女性の平均値です。

それでもギリ両足着くかな？くらいなので、私より身長が低い女性が教習に通っているのを見ると、本気で尊敬すると同時に信じられない。

仕事もちょうど入ったし行くの辞めたい

ちょうどいい感じで急ぎの仕事も入ったし（引きこもってリモートワークしています）、もう延期しちゃおうかな。

コヤマドライビングスクール二子玉川校はキャンセル料取られんし

お恥ずかしいですが、大人気なく本気で思っています。

いや、自分でも分かってはいるんです。

教習所に通うのも、
ハーレーを買ったのも自分やし、
全部自分で決めてるくせにって分かっているんです。

ただ、自分の心にはウソはつけない。

毎回行く前に憂鬱になり、実際行ったら行ったでまーまー普通な感じで帰ってくる、の繰り返しだったので、今回も同じなのかもしれない。

でも本当にストレス。

こんな形のバイクに乗るつもりなんてない。
私が買ったバイクは足がベッタリ着くアメリカンなんだ。

いつも同じことを思っては、むなしく宙を彷徨うこの想い

8月の最終の週は4つも教習があるって地獄かな

しかも…8月の23からの1週間は、

1週間に4つも教習があるとか地獄〜

もうこの週は仕事どころじゃない。

それに合わせて仕事を調整しないといけないのもキツい。

そして何より卒検があるので緊張感もMAX！

あぁ…

なんでもいいから早く8月が終わって、9月には免許証を片手にお酒でも飲みたい

散々愚痴りましたが…大人しく明日教習所行ってきます

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免許を取るより先にハーレーを買ってしまったので、免許を取りにきましたが…

こんな状態なので、不安しかありません。

これからコヤマドライビングスクールで大型二輪教習を受ける方がいたら、教習5回目の感じが分かってもらえると思います。

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ついに第一段階見極め！

5日目は、ビッグスクーター以外の今までの教習内容の総復習（いわゆる第一段階の見極め）です。

なぜか急制動はやりませんでした。
今思えば第二段階で相当やるから（教習原簿チェック済）かもしれません。

そして8の字もなし。
卒検に入っていないので重要視されていないのかも。

苦手なものはありますか？

3回目の教習でクランクで5回連続転倒しているので 、どれか選べと言われたらクランクですが、得意な物が無いという方が一番しっくりくるんですが…

とりあえずクランクと答えました。

見極めはクランクからスタート

どこから見極めが始まっているのか。
教習の最後に一通りやらされるのか。

全く分からないままクランクからスタート。

1速のまま入って曲がる時はクラッチ握る！
そして遠くを見る

気を抜くと下を向こうとするのを何とか踏ん張り、無理矢理に目線を上げて遠くを見ながらやってみたら一応できました。

念の為もう一度やるように言われましたが、2回目も意外にすんなり出来ました。
そしてS字も難なくクリア。

一本橋とスラローム

曲がるの苦手ならニーグリップしっかり意識してみてください

どうやら肩にかなりの力が入ってしまっているらしく、コースに出るときも実はスムーズに曲がれずにいたんです。
そしてニーグリップを強化したら…

劇的に曲がるのが楽になりました！

信じられない。
教習始めてからの手ごたを感じました。

これなら今度の教習が少しは楽しくなるかもしれない。
おっかなびっくりが無くなるかもしれないと感じた瞬間でした。

ニーグリップの凄さをタンデムで教えてもらう

まだまだ甘いと思われたのか（私的には相当な手応えを感じていたのですが）、タンデムしてニーグリップの凄さを教えてもらうことに。

 

 

 

 

 

 

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インストラクター

手放しだって余裕ですよ
指1本でスラロームも可能です

余裕なのは分かりましたが、めちゃくちゃ怖かったです。

ニーグリップを超意識して一本橋とスラローム

ニーグリップを意識して、もう一度一本橋とスラロームをやってみることに。

もう頭の中はニーグリップしかない

目線とかリアブレーキとかは全部どうでも良くなっていて、とにかくニーグリップ最優先で一本橋にアタックすると本当にやりやすい。

今までやっていると思ってたのが甘かったようで、本当に結構しっかり挟み込んでいいくらいです。

第一段階の見極めの結果

っていうか、いつが見極められている時間だったのか。

ずっと一本橋とスラロームばっかりやってたし、一本橋もタイムはギリアウト（大型は10秒以上）やったし、スラロームはギリ7秒切れなかったし。

と言うわけで、めちゃくちゃブランクがあって引き起こしさえままならない私でも、

とりあえず第一段階はストレートでパスできました

ということは、卒検までは特に何もなければストレートに行ける、ということになります。

ここまで来たら目標はストレート合格…！

スケジュールももう出ていて、ストレートにいけば8月27日に卒検で解放されるはず。
がんばります。

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